Antonio,
Sobre o CPP, quisemos chamar atenção sobre esse ponto pois é senso comum no meio marítimo que CCPs são muito fracos quando parando o navio usando expuxo a ré. Traduzimos o texto, e colocamos nossa interpretação, para matar a possibilidade de alguém achar que um hélice CCP pode ser igual a um FPP. O PNA deixa muitos pontos em aberto, por que simplesmente não é um livro didático, e assume que o leitor é um especialista.
A questão sobre o fator de redução do thrust, o gabarito é “V” mesmo. Não existe tal fator, por que o hélice não está na popa.
att,
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