Boa tarde Fábio/Renato;
Estou com uma dúvida na parte de propulsores, mais especificamente na parte da teria da quantidade de movimento.
Eu acho que entendi, que um pouco antes do fluxo chegar ao disco atuador, ele tem um ganho de velocidade e após passar ele tem mais um ganho. Seria isto, não?
Após isto, na parte em que é incluído o movimento angular, seria correto eu falar que o propulsor tem uma perda de eficiência antes do fluxo chegar nele e uma perda maior após o fluxo passar por ele? Ou, é o fluxo que perde velocidade um pouco antes de passar e mais um pouco depois de passar pelo propulsor?
E, sendo assim, esta perda não se anularia com o ganho anterior do axial inflow factor?
Grato pela atenção.
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