Responder a: EMERGENCY USE OF THE ANCHOR – Pág. 201

Mario,

A situação que voce descreve aconteceu comigo em junho de 2013, com 2 nós de enchente pela popa.
Já aconteceu outras vezes com outros práticos.
A primeira ação nesse caso é largar os 2 ferros, com 1,5 manilhas na água. É a primeira coisa que o encarregado do inquérito vai perguntar se voce fez em caso de acidente.Se voce deliberadamente decidiu não largar o ferro, e houver um acidente, certamente voce será responsabilizado no IAFN.

O navio não para nessa distância com máquina atrás apenas, e o ferro ainda vai contrariar a tendência de guinada para cima da Dow que a máquina dará. A máquina provavelmente nem vai partir nessa velocidade (8 nós).

att,
Fabio