Quiz engine – cruzamento com outro navio em canal

Boa tarde, fiquei com dúvida em alternativa da questão abaixo.

Navegando rio abaixo num canal estreito o prático Resende combina um cruzamento normal, com intenção de deixar o navio que sobe o rio pelo seu BB…O cruzamento deve ocorrer nos próximos 5 minutos. Assinale a opção INCORRETA sobre o que Resende deve fazer, se caso o navio em que ele navega se aproximar muito d banco na margem, e iniciar uma guinada que tende a atravessá-lo no canal….

(a) Procurar acertar o rumo para navegar paralelo e mais próximo da margem de BE do canal
(b) …
(c) …
(d) Manter a velocidade enquanto controla com o leme apenas a proa do navio
(e) …

Não resta dúvida que a alternativa (a) está incorreta, o que, aliás, é que diz o gabarito da questão. Como explicado no livro, não é possível se manter paralelo à margem quando se navega próximo a ela. Quando navegando próximo à margem (em situações que não possa ficar no meio do canal) o navegador deve “keep the ship headed at some small angle away from the bank”.

Minha dúvida é se a alternativa (d) não estaria errada também (na prova marcaria a (a), por ser mais explicitamente errada, mas como estou estudando acho que vale a pergunta).

Acredito que o leme nesta situação não seja usado para controlar apenas a proa, como diz a alternativa. Na verdade, me parece que a o autor está sempre preocupado em não deixar a popa se aproximar demais da margem (afinal é a popa que é atraída para a margem), de tal forma que o leme estaria o tempo sendo usado para controlar o que acontece tanto com a proa quanto com a popa (acho que até com mais ênfase na popa).

Por exemplo, o livro recomenda, num primeiro momento, deixar a proa do navio cair alguns graus para o centro mantendo algum leme em direção à margem e acelerar o motor para aumentar eficácia do leme. Entendo que a recomendação para colocar leme em direção à margem e aumentar giro do motor seja para “empurrar” a popa em direção ao centro do canal, contrabalanceando, desta forma, a atração da popa para a margem por efeito Bernoulli e evitando contato da popa com a margem. O leme definitivamente está sendo usado para controlar a popa e não somente a proa, diferentemente do que diz a alternativa (d).

Agradeceria se pudessem comentar.