Arrasto Transverso

[Mário Barbosa]

Bom Dia

Prezados,

Na página 39 da Publicação Rebocadores Portuários cita o seguinte no item 1.2.4 – ARRASTO TRANSVERSO.
“Enquanto numa manobra tradicional o rebocador direcionaria seus propulsores para vante com toda força, no arrasto transverso os propulsores são direcionados transversalmente para fora”.

Eu achei duvidoso quando o Autor fala em direcionar os propulsores para VANTE e aplicar máxima força. Acho que assim o rebocador não exerceria tração no cabo e sim abalroaria no navio à sua frente.
O correto não seria direcionar o propulsor azimutal para RÉ e aplicar máxima força ?

Sds,

Mário Barbosa

[Sierra Pilots]

Olá Mario,

Está tudo certinho.

O uso do ARRASTO TRANSVERSO serve para ajudar na parada do navio. A forma tradicional seria direcionar os propulsores (fluxo de água) para vante, fazendo com que o rebocador vá a ré, ajudando na parada do navio.

Sds.

Renato

[otimoneiro]

Olá, Renato,

uma pequena dúvida..

esse “arrasto transverso” citado no Rebocadores Portuários é a mesma coisa do “Reverse Arrest Mode” citado no Tug Use in Ports?

[otimoneiro]

Não havia lido o que estava escrito logo em seguida no TUIP, acerca do Transverse Arrest Mode. Acho que este sim se equipararia ao arrasto transverso, certo?

[pirata]

É isso ai timoneiro, arrasto transverso = transverse arrest!

Só uma dúvida Renato, quando o autor fala em “direcionar os propulsores” isso significa “direcionar o fluxo da água”?

[Autor]

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