Boa tarde Pessoal
Revisando o conteúdo fiquei com algumas dúvidas com relação ao Cap.2 – 2.3.3, onde Hensen fala que para executar Flanking para BE, um rebocador twin screw c/ 2 lemes( inward FPP) tería que colocar o propulsor BE a ré, o propulsor de BB a vante e o lemes a BB, porém fala também que se colocar um propulsor a vante o outro a ré e o leme para o bordo que se deseja guinar ele faria o giro, o que diferencia essa condição para executar o giro no pto em vez do Flanking, visto que ambas as condições aparentemente são iguais, sería a potencia aplicada nos propulsores? Ou para executar o giro no pto pelo BE, tería que ter propulsor de BE a re, propulsor de BB a vante e lemes para BE?
E para executar o Flanking para BB, a condição seria propulsor de BE a vante, propulsor de BB a re e lemes para BE?
Att.,
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