Quiz Engine

[pirata]

Boa Noite pessoal,

Fiquei em dúvida quando um exercício, do quiz engine, do modulo TUP 2. Não sei se posso enviar um print do exercício, então vou descreve-lo aqui:

“Qual dos 3 rebocadores esta em pior condição de girar para bombordo um navio tanque carregado com seguimento a vante, mar calmo e abrigado?” Figura com 3 rebocadores:
Alfa – No cabo na proa do navio
Bravo – Push-pull na bochecha de bombordo
Charlie – Push-pull na bochecha de boreste

A resposta indicou o rebocador Charlie (bochecha boreste), falando que o este rebocador pode ter um efeito oposto ao desejado.

Eu não entendi o porque, visto que o rebocador o rebocador que opera na bochecha de bombordo tem que puxar o navio, tendo o efeito de descarga no casco e dependendo o efeito coanda. Diferente do rebocador de boreste que só precisa empurrar.

Alguem me da uma luz?

Sdds

[fabio]

Está no feed back da questão, pg 138. O livro fala que o rebocador alí não é eficiente e pode até fazer o navio guinar pro lado oposto. O motivo o livro não fala, e rende longas discussões entre os práticos (que também não sabem o motivo).

Vou arriscar um motivo, deixando bem claro que isso (o motivo) não vai cair na prova: o rebocador está ali empurrando quase em cima do centro de giro, e o efeito pode ser qualquer coisa, menos fazer o navio guinar pra BB.

[pirata]

Então Fabio, mas no livro ele não considera o rebocador Bravo que esta puxando ao invés empurrando (Charlie), tornando menos eficiente não?

E com relação ao motivo dessa guinada para o lado oposto eu já havia lido essa publicação:
http://www.pilotmag.co.uk/wp-content/uploads/2008/06/pilotmag-295-final-web.pdf

pg. 5 – “Donkey-like behaviour of a ship pushed sideways by a forward escort tug”

Mas e ai o rebocador que esta puxando ao invés de empurrar não é menos efetivo?

[Sierra Pilots]

O efeito é esse do paper mesmo (ótimo paper, diga-se!).

E, pelas razões expostas pelo Fabio, ele é muito pouco efetivo (empurrando no centro de pressão lateral do navio).

Já o rebocador na bochecha de BB vai “puxar” e aumentar muito o arrasto neste bordo, fazendo o navio iniciar guinada (similar ao uso combinado de propulsores em navios twin-screw propellers). Veja que o próprio paper acima mostra essa situação na página 7, item 2.

Sds.

Renato

[pirata]

Entendi,

Obrigado Renato, não havia percebido que ele criaria o arrasto, achava que só puxaria mesmo!

[Autor]

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