Veloc. X método de parada

[rodrigop]

Bom dia Fábio,

Ainda relacionado ao tema ‘VELOCIDADE LIMITE’, os slides falam primeiro (sl19) que: “..até 6 nós não há vantagem do giro em relação ao crash stop..”, depois (sl23) que: “..o ruder cycling leva vantagem sobre o crash stop acima de 8 nós..”
Mesmo entendendo que, como você disse: “O que mais importa ai é entender porque a máquina atrás não influência muito em velocidades acima disso, onde o fator resistência hidrodinâmica do casco é preponderante.”, ainda fico em duvida; se o examinador me perguntar, capciosamente, qual a melhor manobra para parar um navio a 07nos, o que responderia??

Att

[fabio]

Rodrigo,

A resposta para esta pergunta não está escrita em lugar nenhum. Precisaria de mais informação.
Existe um “limbo” entre 6 e 8 nós , onde nao há uma resposta definitiva. Isso é uma questão muito prática, e depende de muitos outros fatores, como espaço disponível por exemplo.

[rodrigop]

ok, fabio,

realmente queria confirmar com vc a existência desse ‘limbo’ no texto, pq em um momento 06Kn é referencia, depois ele usa 08Kn. Certamente uma questão a respeito será melhor contextualizada. (ou não.. rs)

Att.

[Autor]

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